Hurda Teşviki ve ÖTV İndirimi Gündemde
Türkiye'de milyonlarca araç sahibinin ilgiyle izlediği hurda teşviki ve ÖTV indirimi düzenlemesi, 2026’ya girerken tekrar gündeme geldi. 25 yaş ve üzeri araçların hurdaya ayrılması durumunda, yerli üretim yeni araç alımlarında vergi avantajı sağlanabileceği konuşuluyor. Özellikle “İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı” çerçevesinde çok çocuklu ailelere yönelik ÖTV muafiyeti önerileri dikkat çekiyor. Ancak en önemli soru hala yanıt arıyor: Hurda teşviki yasası TBMM’den geçti mi ve ÖTV’siz araç düzenlemesi gerçekten uygulamaya girecek mi? Meclis kulislerinden gelen son bilgiler ve sektör değerlendirmeleri, düzenlemenin geleceği hakkında ipuçları sunuyor.
Eski Araçların Trafikten Çekilmesi Hedefleniyor
Türkiye'de uzun bir süredir gündemde olan hurda teşviki ve ÖTV indirimi düzenlemesi, 25 yaş ve üzeri araç sahipleri tarafından dikkatle takip ediliyor. Bu teklifin otomotiv sektörünü canlandırması beklenirken, eski araçların trafikten çekilmesi ve yerli üretim yeni araç alımlarının teşvik edilmesi amaçlanıyor. Ancak bu düzenleme henüz TBMM’de kabul edilen bir yasa niteliği taşımıyor.
Hurda araç teşviki konusu, çi Hareket Partisi Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir’in daha önce Meclis’e sunduğu kanun teklifini yeniden gündeme getirmesiyle tekrar tartışılmaya başlandı. Özdemir’in sosyal medya paylaşımları, düzenlemenin yeniden ele alınabileceği beklentisini artırdı.
Yeni Araç Alımında Vergi Avantajı
Teklifte, ekonomik ömrünü tamamlamış 25 yaş ve üzeri araçların hurdaya ayrılması durumunda yeni araç alımlarında vergi avantajı sağlanması öngörülüyor. Bu sayede, trafikteki eski araç sayısının azaltılması ve daha güvenli, çevreci araç kullanımının artırılması hedefleniyor.
Düzenleme taslakları arasında en çok ilgi çeken konulardan biri de “İlk Arabam Yerli Otomobil Aile Destek Programı” oldu. Bu program aracılığıyla, en az üç çocuğu olan ve kayıtlı otomobili bulunmayan ailelerin Türkiye'de üretilen araçları ÖTV ödemeden satın alması planlanıyor.
Yerli Üretim Destekleniyor
Taslakta belirtilen şartlara göre, bu programdan faydalanacak vatandaşların tercih edeceği araçların Türkiye'de üretilmiş ve belirli bir yerlilik oranına sahip olması bekleniyor. Bu yaklaşım, hem yerli otomotiv üretimini desteklemek hem de otomobil sahibi olmak isteyen ailelere yeni bir fırsat sunmak amacı taşıyor.
Diğer yandan, sektör temsilcileri ve otomotiv gazetecileri, mevcut vergi sistemi ve bütçe dengeleri göz önüne alındığında tam kapsamlı bir ÖTV muafiyetinin uygulanmasının zorluğuna dikkat çekiyor. Gazeteci Emre Özpeynirci, mevcut koşullar altında ÖTV’siz araç uygulamasının hayata geçirilmesinin güç olduğunu belirtiyor.
Şu anda hurda teşviki ve ÖTV indirimi düzenlemesi TBMM’de kabul edilmiş bir yasa değil. Yetkililer tarafından hazırlanan taslakların Meclis gündemine gelmesi ve detaylarının netleşmesi bekleniyor. Araç sahipleri ise özellikle 25 yaş üstü araçlara yönelik olası teşvik kararlarını dikkatle izlemeye devam ediyor.
