Elektrikli Araçların Soğuk Hava Performansı Test Edildi
Alman elektrikli araç uzmanı ve Nextmove CEO'su Stefan Moeller, "Elektrikli araçlar soğuk havada hızla enerji kaybeder" şeklindeki uzun süredir var olan inancı sorgulamak amacıyla ilginç bir deney gerçekleştirdi.
Bu testte Kia eNiro model elektrikli aracı kullanan Moeller, hava sıcaklığının -5 derece olduğu bir gecede aracın iç sıcaklığını 19 dereceye ayarlayarak arka koltukta uyudu.
Deneyin ilk aşamasında, aracın soğuk olması sebebiyle sistem başlangıçta 7 kW güç tüketerek aracı hızla ısıttı. İstenen sıcaklık seviyesine ulaşıldığında, ısı pompası devreye girdi ve enerji tüketimi saatte 1 kW'ın altına düştü.
Testin Sonuçları ve Değerlendirme
Deney süresinin sonunda batarya kaybı %12 olarak ölçüldü ve menzil kaybı yaklaşık 70 km olarak belirlendi. Moeller, modern bir elektrikli aracın (ısı pompası varsa) dondurucu soğuklarda 3 günden fazla süreyle ısınabileceğini ifade etti.
İçten yanmalı motorlara sahip (benzinli/dizel) araçların en büyük avantajı "atık ısı" kullanımıdır. Motor çalıştığında üretilen ısı, kabini ısıtmak amacıyla kullanılırken, araç hareketsiz kaldığında Dizel motor (2.0 Motor) saatte 0,5 – 0,7 litre yakıt harcar. Benzinli motorlar ise saatte 0,8 – 0,9 litre yakıt tüketmektedir.
Küçük motorlu araçlar, rölantide çalışırken yeterince güçlü ısı üretemeyebilir ve bu nedenle kabin tam olarak ısınamayabilir.
Elektrikli ve Benzinli Araçlar Arasındaki Farklar
Deney sonuçları, yeni nesil elektrikli araçlar ile geleneksel benzinli araçlar arasında "hayatta kalma süresi" açısından belirgin bir fark olmadığını göstermektedir.
Uzmanlar, her iki araç türü için de önemli bir uyarıda bulunuyor: Kış şartlarında yola çıkmadan önce bataryanızın veya yakıt deponuzun dolu olduğundan emin olun. Çünkü sizi sıcak tutacak olan motorun türü değil, içindeki enerji miktarıdır.
