Marmara Denizi’ndeki Gemi Kazasında İki Kaptan İçin Tutuklama Talebi

Marmara Denizi’nde 2 Eylül gecesi meydana gelen ve Türk bayraklı iki ticari geminin çarpışmasıyla sonuçlanan kazada soruşturma sürüyor. Silivri açıklarında yaşanan olayın ardından Tuğberk İmamoğlu isimli gemide bulunan 10 denizciye ulaşılamazken, arama kurtarma çalışmaları devam ediyor. Soruşturma kapsamında ALSU gemisinin birinci ve üçüncü kaptanları tutuklama talebiyle hakimliğe sevk edildi.

İki Ticari Gemi Silivri Açıklarında Çarpıştı

Kaza, Silivri açıklarının yaklaşık 18 mil güneyinde, 2 Eylül gecesi meydana geldi. Kocaeli’den Aliağa’ya doğru ilerleyen Türk bayraklı ALSU ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye seyreden Türk bayraklı Tuğberk İmamoğlu çarpıştı.

Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu ile iletişim kurulamazken, gemideki 10 kişilik mürettebat için bölgede arama çalışmaları başlatıldı.

İki Kaptan Tutuklama Talebiyle Sevk Edildi

Olayın ardından Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından soruşturma başlatıldı. İlk incelemelerde ALSU gemisinde dışarıdan görülebilen önemli bir hasar bulunmadığı belirlendi.

Soruşturma kapsamında ALSU'nun birinci kaptanı Ahmet Erarslan ile üçüncü kaptanı Murat Evciman tutuklama talebiyle Sulh Ceza Hakimliği'ne gönderildi. Soruşturmada 4 şüpheli hakkında ise adli kontrol uygulanması talep edildi.

Bilirkişi Raporunda Köprüüstü Disiplini Vurgusu

Kazaya ilişkin hazırlanan bilirkişi ön tespit raporunda, olayın temelinde her iki gemideki köprüüstü uygulamalarında yaşanan ciddi eksikliklerin bulunduğu değerlendirildi.

Raporda kazanın, “çift taraflı köprüüstü disiplinsizliği, vardiya standartlarının tamamen terk edilmesi ve durumsal farkındalık kaybı” nedeniyle meydana geldiği belirtildi.

Tuğberk İmamoğlu’nun Manevrası Kritik Etken Olarak Değerlendirildi

Bilirkişi raporunda Tuğberk İmamoğlu gemisinin AIS sisteminin kapalı, arızalı veya dış müdahale nedeniyle yeterli şekilde çalışmıyor olmasının önemli bir unsur olduğu kaydedildi.

Geminin telsiz görüşmesinde yapılan mutabakata aykırı şekilde son 0,5 mil içerisinde sancağa dönmesinin ise çatışmayı fiziksel olarak başlatan aktif tetikleyici olduğu değerlendirildi.

Bununla birlikte raporda, kazanın ağır sonuçlara ulaşmasındaki asli kök nedenin ALSU gemisinin köprüüstündeki zafiyetler olduğu görüşüne yer verildi.

Zamanında Müdahaleyle Facianın Önlenebileceği Değerlendirildi

Bilirkişi heyetinin değerlendirmesinde, Tuğberk İmamoğlu’nun manevrasının 0,5 mil mesafede değil, 1,5-1,8 mil uzaklıktan fark edilmesi halinde ALSU tarafından acil müdahale yapılabileceği belirtildi.

Raporda zamanında makine stop edilmesi veya acil tornistan uygulanması durumunda çarpışmanın tamamen önlenmesinin mümkün olabileceği ifade edildi. Ayrıca çarpışmanın önlenememesi halinde dahi darbenin şiddetinin azaltılarak Tuğberk İmamoğlu’nun batmasının engellenebileceği değerlendirildi.

ALSU Gemisindeki Vardiya Uygulamalarına Dikkat Çekildi

Raporda ALSU'nun köprüüstünde kazadan yalnızca bir gün önce gemiye katılan ve bu gemideki ilk seyir vardiyasını gerçekleştiren bir zabitin bulunduğu belirtildi.

Kaza sırasında köprüüstünde gözcü ve dümenci görevlendirilmediği, gemi kaptanının da çarpışma esnasında köprüüstünde olmadığı kaydedildi. Kaptanın kazadan yaklaşık 7-10 dakika sonra köprüüstüne çıktığı bilgisine raporda yer verildi.

Tuğberk İmamoğlu açısından ise AIS sisteminin çalışmaması ve telsiz görüşmesinde kararlaştırılan manevraya rağmen son 0,5 mil içerisinde sancağa dönüş yapılması kritik kusurlar arasında gösterildi.

Geminin Neden Hızla Battığı Araştırılacak

Bilirkişi heyeti, Tuğberk İmamoğlu'nun çarpışmanın ardından neden kısa sürede battığının da ayrıntılı şekilde incelenmesi gerektiğini bildirdi.

Bu kapsamda geminin yükleme planı, yüklerin bağlanmasına ilişkin belgeler, stabilite hesaplamaları, klas ve sörvey kayıtları ile yükleme sırasında çekilen kamera görüntülerinin incelenmesi istendi.

Raporda ayrıca kaza öncesinde yapılan VHF telsiz görüşmelerinin tamamının, genişletilmiş VTS radar kayıtlarının ve ALSU gemisine ait dış kamera görüntülerinin soruşturma dosyasına dahil edilmesi talep edildi.

Arama kurtarma ekiplerinin Tuğberk İmamoğlu gemisindeki 10 denizciyi bulmaya yönelik çalışmaları ise bölgede devam ediyor.